值得一提的是，相较纯电动汽车，插混车型往往需要背负增程器“负重前行”，因此能耗表现并不尽如人意。但从《易车横评》测试结果来看，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版测试成绩遥遥领先，在城区和高速工况下，百公里加速成绩差距也是最小的，零百加速分别用时8.04秒和8.29秒。这也主要得益于其搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机，具备集成化、高效率的特点，总成最高效率93%，体积和重量均减少30%，从而实现“高能低耗”的行驶表现。
当宋PLUS DM-i冠军版以25%的低保电量行驶时，用5.6L油跑了114.5km，实测高温城区亏电油耗4.89L/100km，也是唯一一个进入“4个油俱乐部”的成员。按照92油价7.66元/L计算，宋PLUS DM-i冠军版114.5km只花费了0.37元，而同场其他车型则在0.43元、0.52元、0.54元不等。消费者驾驶宋PLUS DM-i冠军版的时间越长，越能体验到“高能低耗”的行驶表现，在省油省钱的同时，还能感受到强劲的动力输出。
此外，DM-i超级混动技术已在多款车型上搭载，以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的独特优势，也满足了用户对于车辆续航和能耗的极致追求。
打造全新舒适空间，带来超凡驾乘体验
宋PLUS DM-i冠军版还以更宽厚更舒适的座椅驾乘质感得到“国产车里的大沙发”的美称，得益于宋PLUS DM-i冠军版超越同级的2765mm轴距，除了拉伸整体视觉效果外，还为车内空间提供了更多想象力，比如540mm的前排坐垫长度，要高于同场其他车型的510mm、530mm水平，一体式超感座椅增加视窗，还配备了座椅通风加热，带来超凡驾乘体验。