相信很多朋友对这套混动系统的工作状态都非常感兴趣，车叔也简单给大家做一些介绍。这套混动系统共有四种工作方式：在起步或低速行驶阶段，这套混动系统会以纯电行驶，发动机此时并不参与行驶；当车辆处于中低速或有急加速需求，此时发动机和电池会共同为电机供电，从而让电动机拥有更强劲的动力输出；而当车辆有高速超车需求时，此时发动机和电动机会共同为车辆提供动力输出，让车辆获得更强劲的加速能力；当车辆处于高速续航状态，此时发动机会直接参与驱动车辆，因为这个时候发动机的燃烧效率最高。
通过这四种工作方式朋友们也不难发现，比亚迪将电动机与发动机的优劣势进行了互补，中低速阶段基本靠电机驱动车辆让车辆拥有积极的动力响应和强劲的加速感受；当车辆在高速行驶时，此时电动机并不具备优势，但发动机却拥有较高的燃烧效率。将发动机和电动机在性能上扬长避短互补之后，整车油耗自然会有出色的表现。
车叔总结
宋PLUS DM-i车型四种配置共有两种纯电续航里程，其纯电动续航里程分别为51公里和110公里，针对这两种续航很多朋友不知道到底该怎么选。车叔建议有充电条件的朋友可以选择110公里续航版本，选择它日常油耗必然会有更出色的表现；如果没有充电条件，车叔建议选择51公里纯电续航版本更合适一些，虽然纯电续航里程较短，但车辆行驶过程中也会给自己充电，较小的电池容量使得整车重量会减轻一些，所以综合来看也能获得不俗的油耗表现。
