相较于纯电动，从目前的技术条件来看，可油可电，没有里程焦虑的PHEV插混可以说是当下最契合大多数消费者用车场景的选择。尤其是以比亚迪DM-i以及哈弗柠檬混动DHT为代表的“中国新混动”更是完全改变了过去传统混动无法纯电行驶，插混亏电油耗高的缺点，成为了许多朋友的首选。
从技术思路上看，“中国新混动”最大的技术特点就是采用了大电池+强电机+高效率发动机的设计思路。以第三代 哈弗H6 DHT-PHEV （ 参数 丨 图片 ）和 宋PLUS DM-i 为例：它们的入门版车型即拥有超过50公里的纯电续航里程，其中哈弗H6 DHT-PHEV入门版NDEC纯电续航为55公里，宋PLUS DM-i为51公里；但是在中高配车型上，二者的纯电续航均达到了110公里。
110公里纯电续航，意味着哈弗H6 DHT-PHEV能够满足绝大多数用户日常一周上下班的使用工况，可以大大节省用车成本。
此外，得益于超高热效率的发动机以及高效率的能量管理系统，即便是跑长途，车辆在亏电的状态下，哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i也能跑出超低的油耗水平。基于长纯电续航+超低亏电油耗，二者的综合续航都能够轻松突破1000公里！堪称长途省钱神器。