原以为这不过是营销话术，为了吸引受众关注，彰显品牌自信之类。没想到，“中国星”自上市以来就各种PK，把合资品牌对手按在地上摩擦。这次在三亚，吉利的中国星双旗舰又上演了一场“快·韧·稳之高手过招”的巅峰对决，关键词依然是“PK”。
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和游艇比“快”
这个环节展现的是发动机技术。由刚推出的星越L 8AT两驱旗舰版上场，与游艇比速度。一个在陆地弯道狂飙，一个在海中破浪前行。结果没悬念，星越L弹射起步快，后段加速持续有力，在弯道上都开出了百公里加速7.9秒的好成绩。
我一直认为动力总成是“中国星”系列最大的优势所在。它们所搭载的Drive-E 2.0TD豪华发动机，由沃尔沃和吉利联合研发，该发动机连续3年撷取沃德全球十佳发动机桂冠，以动力强、质量好、油耗低著称。
从数据看，这款机器最大功率175kW，1000转时涡轮介入，到1800转就可输出350N.m的峰值扭矩，零至百公里加速仅需7.5秒。官方这个数据比较保守，媒体实际测试更快，7秒即可破百。
不光有一副好心脏，星越L的变速箱也很完美。搭载了源自爱信精机的八速自动变速箱，动力传输平顺，而且极为耐用。
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在高空秀“韧”
现在轮到四驱版的星越L上场了。这是国内首个搭载博格华纳第六代电液式四驱系统车型，车手要开着它走高空跷跷板。先是爬上37°高坡，到达10米高的坡顶后，精准停止在跷板中心位置，随后从跷板另一端平稳驶下。
这个项目难度极大，不夸张地说，如果四驱性能不过关，稍有不慎就会车毁人伤，所以这次星越L没有为难对手，独自上场。结果让人意外的是，车手居然面带微笑，轻松自如就完成了挑战，在坡顶时，还有闲暇从天窗挥手向观众致意。