按照吉利的说法，星越L Hi·X具备三个挡位后，在时速20km/h的低速就可以进入发动机直驱。当然了，20km/h时发动机就介入直驱，主要是从性能方面考虑，而不是出于省油的考虑，因为这并不是发动机的高效区间。
星越L Hi·X3挡混动电驱变速器
高速巡航时，虽然是发动机的高效区间，但以本田的i-MMD为例，70km/h时就能进入发动机直驱，但70-120km/h之间，却只能通过一个固定挡位直驱，这显然不利于降低油耗。
而星越L Hi·X在高速巡航，发动机直驱时，也还有3个挡位可用，可以进一步改善高速时的油耗。
3挡变速结构
可能带来的问题
3挡结构优势很明显，但也会带来三个问题，第一当然就是成本的增加，第二个是让整套混动系统的复杂程度更高，出现故障的几率也就会随之增加。第三个是换挡过程中可能会产生顿挫。
星越L Hi·X试装车进行续航测试
成本虽然更贵了，但整车价格是否具有性价比，我们下面会聊到。至于可靠性，则需要一定时间的观察，现在还不好说。而换挡会不会顿挫，等我们有机会试驾在帮大家进行细致体验。不过其它媒体朋友的反馈普遍是很平顺，基本感受不到换挡过程，因为换挡的时候，电机会进行辅助，没有动力中断，也就不会产生顿挫。
当然了，这种油电混动的技术原理说来简单，但更大的考验是控制逻辑和可靠性。而这两方面也正是两田混动的优势所在。所以星越L Hi·X还需要大规模交车后，用实际表现证明自己。
和汽油版星越L比值得买吗？动力、加速相差不大
但响应性更好
聊完了技术，我们再来看一看这款车的性价比。作为星越L的混动版，很多人可能首先不是拿它和其它混动车型进行对比，而是先和燃油版的星越L做一个比较。
17.37万，星越L Hi·X的定价基本相当于燃油版的四驱尊贵型（指导价17.52万），由于配置层面，新车还没有公布信息，我们暂时只能在核心的动力总成上进行比较。
首先，星越L Hi·X没有四驱版本，对四驱有刚需的小伙伴，就要pass掉这款车了。
其次，星越L燃油版全部采用2.0T四缸发动机，而星越L Hi·X则采用了1.5T三缸机，虽然作为混动车引擎，三缸机在动力和平顺性上的劣势都能被进一步弥补，但如果明确无法接受三缸机，也就没必要纠结了。
星越L Hi·X侧面
动力层面，星越L Hi·X的系统综合功率为180kW（约245马力），比2.0T高功率版的238马力还要略高。官方0-100km/h加速成绩为7.9秒。和星越L的两驱低功率版本相当，略逊于高功率版本。
可以说，绝对动力和加速性能上，星越L Hi·X和燃油版的星越L相差并不大。但前面说了，混动还会带来更好的响应性，这一点就是星越L Hi·X的优势了。
10万公里
油钱省3万
油混车型经常面临一个省油不省钱的尴尬，那星越L Hi·X会有这样的问题吗？根据小熊油耗的众测数据，星越L两驱版的综合工况油耗为9.29L/100km，四驱版油耗为10.38L/100km，星越L Hi·X还没有众测油耗，但大概率百公里油耗会在5-6升之间。相比同样为两驱的燃油版，每百公里会有4升左右的油耗优势。