我们就拿CR-V e：HEV来说，它搭载的由2.0L DI 缸内直喷阿特金森循环发动机+全新E-CVT等组成的混动系统，以及全新PCU动力控制单元和全新IPU智能动力单元，再加上更智能的三种动力输出模式，使得车辆的百公里油耗仅为5.49L，百公里加速9.3S，综合续航更是长达965km，妥妥的优秀成绩。
然而当大家看到星越L 智擎交出了低至4.79L的百公里油耗表现时，恐怕很多人就会惊讶它是如何做到的！这就要从两车的混动系统说起了，懂车的都知道CR-V e：HEV搭载的阿特金森循环发动机，虽然理论上可以提高发动机的热效率、燃油效率，但是由于复杂的连杆机构会导致发动机重量提升、损耗增大，再加上在低转速时还存在效率低、扭力较差的问题，这也就导致几乎没有纯燃油车会搭载阿特金森循环发动机。
不过凡事有利皆有弊，既然阿特金森循环发动机的软肋是低转速，这恰好能与混动车型的电驱进行互补，毕竟我们也都知道混动车型的动力输出模式，也就是低速行驶时使用纯电进行直驱，高速行驶时切换为发动机直驱，从而在实现更强动力输出的同时，也能带来出色的燃油经济性。