动力系统其实才是混动版最核心的变化，星越L混动版搭载了一套吉利自研的雷神混动系统，主要包括一台代号DHE15的1.5T三缸高热效率发动机、一台发电机、一台驱动电机、以及一台3速DHT Pro变速器组成。
其中，1.5T汽油机采用米勒循环，热效率高达43.32%，最大功率150马力，最大扭矩225N·m。驱动电机则拥有136马力、320N·m的动力参数，再加上3AT变速箱的辅助，整套系统综合最大功率245马力，最大扭矩545N·m。
在混动技术和逻辑上，吉利这套混动系统更像我们熟悉的本田i-MMD的加强版，吉利在驱动轴上增加了一台3AT变速箱，不管是纯电、增程、还是并联模式，都可以由3AT变速箱调节动力输出，以保证车辆在任何时速下都可以兼顾加速性能和油耗。具体工作逻辑方面，在纯电驱动时，发动机熄火，由电池组直接给驱动电机（P2）供电，此时3AT变速箱还可以辅助调节驱动电机的负载；在加速时，发动机启动并带动发电机（P1）发电，将电能传输给电池，进而带动驱动电机（P2）加速，此时3AT变速箱依然负责调节电机的输出；在匀速巡航时，发动机可以通过一组离合器直接与3AT变速箱结合驱动车轮，同时还能带动发电机（P1）发电，使驱动电机（P2）与发动机一起驱动车辆，实现并联模式。有意思的是，雷神混动系统并不像本田i-MMD那样会在固定的时速切换驱动形式，而是会通过学习驾驶员的驾驶习惯，自动调整混动系统的工作方式。