经过计算，最终二者的使用成本差距令人惊讶！我们假设每年行驶2万公里，按照3月31日北京官方油价作为计算依据，1.5T混动版每年油费成本为8650元，而2.0T版本则达到了17130元，几乎刚好是混动版翻倍的使用成本！而就像前面我们提到的，混动版车型的价格相比同配置2.0T车型贵了1.6万元，以目前的油价来看，只需要行驶4万公里就已经能赚回差价了！并且使用时间越长，混动车的成本优势就会越明显。
因此，如果你准备购买星越L，我们建议大家不必再考虑2.0T前驱车型，而是直接买1.5T混动版。除非你的预算特别吃紧，只能卡死在15万左右，否则多花1万多买混动，绝对是物超所值的选择。因为这1万多的差价不仅在两年左右就能回本，而且你还能在整个用车周期内，时刻享受着混动系统极佳的平顺性和动力响应，并且在面对汽油价格的涨跌时，还能做到内心毫无波澜，这种从容惬意的用车体验，才是混动车真正的杀手锏。
随着混动版车型的上市，星越L已经完成了整个车系的主要拼图，整个车系的售价区间也覆盖了13.72-18.52万元。接下来，我们或许可以期待一下基于1.5T混动系统、加大电池容量以及增加外接充电的PHEV版本。毕竟对于有条件安装充电桩的用户来说，短途用电进一步节省开支，长途用油避免里程焦虑，才是当下最理想的用车方式。当然，目前留下的悬念就是，吉利这套雷神混动系统毕竟是刚刚发布不到1年的新技术，长久使用的耐用性、可靠性也是很值得关注的，而这就要交给时间去验证了。