和很多同级产品一样，该车在车身右侧也设置了电动侧滑门，司机确认后方安全后可以一键开启，安全性更高。在标准情况之下，后排乘客的腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余两拳左右，空间表现优异。同时后排座椅的填充物柔软，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，乘坐姿态放松。
和许多运营车型只注重关怀乘客的做法不同，奔腾NAT也同样注重司机的乘坐体验，成功打造出双C位的布局。其中主驾驶位置无论是空间还是座椅相比副驾驶位都要更大一些，司机的横向空间为500mm，纵向空间1020mm，坐垫长度为480mm，空间表现极为优异。同时主驾驶座椅支持完全放倒，在午休时也可以方便司机师傅小憩休息。不过该车前排座椅的填充物偏硬，舒适性一般，这样的做法是为了满足长时间乘坐的支撑性，久坐不易感到疲累。
多维度安全保障，守护司乘安全底线
出门在外，安全第一，奔腾NAT为司机和乘客构建起了多维度的安全保障。其中该车采用3H高强度车身结构，高强度钢占比为67%，热成型钢占比16%，车体碰撞达到C-NCAP五星安全水准。
在主动安全方面，紧急制动辅助，电子稳定控制，上坡辅助，防翻滚系统，定速巡航系统等功能可以帮助驾驶人员应对复杂的路况。
总结
总的来看，奔腾NAT是一款有实力有针对性的紧凑型纯电MPV车型，该车的续航里程足够给力，配置丰富，安全守护到位，同时它还拥有极具质感的内外设计，能够为司机和乘客带来美妙的出行体验。作为奔腾品牌在出行领域的一次尝试，奔腾NAT的出现为品牌发展注入了全新动力，同时也为广大消费者提供了一个更具性价比的出行选择，相信在未来奔腾NAT能取得不错的市场成绩。