最后再回到前脸，比起车身侧面和车尾，还是奔腾NAT的前脸造型更容易让人接受些。基本沿袭家族设计语言，目前大家对它也比较熟悉了。前脸采用纯电车型常用的封闭式设计，熏黑饰条将不规则大灯连接在一起，是前脸为数不多的亮点。传统格栅不见了，取而代之的是雨滴状凹陷型面，沿袭家族设计语言的同时丰富前脸视觉效果。下散热口表面加入同类型设计元素，视觉完整度比较高。
进入车内，奔腾NAT的内饰设计布局就比较常规了，看起来就像是一款燃油车，双10英寸悬浮式中控屏面积不大，搭载基本科技功能。中控屏下方集成五个常用物理按键，空调换挡系统和旋钮换挡系统被设计在同一区域，为前排节省大量空间，空调出风口融入当前流行的贯穿设计后起到拉宽横向视觉效果的作用。
内饰用料和做工符合自身定位，骨子里就是一款常规家用车，不适合对驾乘体验有高要求的消费者。驾乘空间是奔腾NAT的一大亮点，车内采用五座布局设计。后排座椅宽大敦厚，对人体有出色支撑性，而且后排地台也是纯平的，将后排座椅放倒后又可以进一步扩展后备箱空间。至于在续航里程方面有401km和419km两种，续航表现就是一款常规代步车。