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瑞沃小金刚座椅-马力-后桥

瑞沃小金刚座椅_马力_后桥

摘要来自:《福田瑞沃金刚炮,唐耀需运输“变形记” | 卡车之友网》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《福田瑞沃金刚炮,唐耀需运输“变形记” | 卡车之友网》的片段:

对于每天往返工地的唐耀需来说,在恶劣路况上行驶是常态,每天驾驶时间长,工作强度大,路途上的颠簸更容易让人疲惫。瑞沃采用半悬车身设计,并在主驾驶配备液压减震座椅,这样,不仅可以大大化解车辆在路过颠簸路段时的车辆震动,也可以让驾驶的体验更舒适。唐耀需说,随着年龄越来越大,自己不仅对车辆的减震越来越重视,也对车辆的座椅和内饰很关注,他的车该有的配置一样都不少,平常累了,自己也能躺在车上美美的小憩一会,满血复活。

“这车马力大,开起来特有劲儿。”说起这辆瑞沃(6×2悬浮桥),唐耀需赞不绝口。据了解,该车型搭载的是满足国六排放标准的玉柴K05发动机,输出功率为240马力,最大扭矩可达900N·m,在1200-1600转区间可以持续爆发峰值扭矩,即便是在满载的情况下也可以轻松起步。“我们运输沙子水泥等物资,有时也经常下工地,就算是大坑,这车也能轻松地上来。”

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与玉柴发动机匹配的是法士特10挡变速箱,该变速箱品牌是国内卡车市场的王牌产品,其品质和可靠性获得了市场的广泛认可。“挡位很清晰,换挡很轻松,一根手指就能拨动档杆。”

承载能力方面,瑞沃采用457C车桥,使用前桥10片,中桥悬浮桥为7片钢板+气囊,后桥为12+9片的悬架形式,以多片簧悬架提升了重载能力,可以同时满足轻量化和载重能力两方面需求。值得关注的是,后桥多片簧加入的四骑马倒置U型螺栓,能有效加强板簧的刚性,保证底盘的可靠性。

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