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瑞沃小金刚动力-油耗-转向轴

瑞沃小金刚动力_油耗_转向轴

摘要来自:《福田瑞沃金刚炮,唐耀需运输“变形记” | 卡车之友网》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《福田瑞沃金刚炮,唐耀需运输“变形记” | 卡车之友网》的片段:

福田瑞沃是唐耀需以及其同乡部分人所偏爱的品牌,换车时,唐耀需也把瑞沃的卡车纳入到首要的选项之中。具有高通过性、高承载力、动力可靠,两轴三轴灵活切换等特点的瑞沃金刚炮(6×2悬浮桥),非常适合运输水泥、砂石等建材的他,也正是出于这些原因,换车时,唐耀需果断选择了瑞沃(6×2悬浮桥)。

智能悬浮桥 二轴三轴自由切换

每天早上天还没亮,唐耀需就驾驶着爱车从家出发,去完成接到的订单。从莲花镇前往省内的建材市场,大多只有一两百公里,一两个小时就可以轻松到达。据了解,瑞沃(6×2悬浮桥)的中桥通常保持着提升状态,在空载行驶时,以两轴状态行驶可以降低油耗。到达目的地后,如果载货量较大,唐耀需可以控制中部的智能气囊悬浮桥,放下中桥,变成6×2的三轴,增加车辆的承载量。

满载着货物返回长沙的工地后,唐耀需在卸载完货物后,可以再次把中桥升上去,变成4×2的两轴车,中桥提升后,轮胎离地间隙135mm,完全可以满足乡村、工地等坑洼道路的行驶要求。与传统三轴车的前双转向轴相比,瑞沃(6×2悬浮桥)的单前转向轴转弯半径约7.3米,等同于两轴产品,唐耀需可以在窄小路面以及工地上更灵活地调转车辆。“特别适合长沙郊区一些城中村或者偏远的乡村路段。”

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