同年，MUGEN基于FD2打造了CIVIC MUGEN RR。限量300台，售价477.75万日元，仅10分钟便被一抢而空。这台车换上了新的凸轮轴，并针对发动机内部进行了精细化调整，进排气系统也采用了全新的设计，这让它的最大马力来到了240匹。同时引擎盖采用铝合金材质，前后保险杠换上了碳纤维材质，宝石般的红色启动按钮，红色的仪表指针以及战斗气息十足的内饰设计，还有原厂桶椅，无时无刻都在挑动驾驶者的神经。
对于国内车迷，FD2可以说是车迷心中印象最深的一代Type R，同时它也被誉为“最正宗的CIVIC Type R”，不仅是因为它集性能车所有需求于一身，而且它也代表了Honda“运动”之魂，将“较劲”精神印在了冠军白的车身上，成为了CIVIC在自然吸气时代的绝唱。
新时代的纽北王者
多年过去，FD2已不在江湖，但它的传闻仍在流传，与此同时，Honda并没有因为“传奇”身份而停止进步，仍旧在追求极致性能的路上持续“较劲”。在2015年，Honda宣布第四代Type R将会在日内瓦车展上亮相，这是第一款搭载涡轮增压引擎的CIVIC Type R。
第四代CIVIC Type R代号FK2，搭载一台代号为K20C1的四缸涡轮增压引擎，性能提升到了极致，在6500转时能发挥出310匹马力，能在5.7秒内做到0-100km/h的加速表现。2015年3月，FK2在纽博格林北环赛道测得的单圈记录为7分50秒63，创下了纽博格林北环赛道上量产前轮驱动车辆的最快时间。