该法案名为 AM for Every Vehicle Act，将指示美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布一项规则，“要求汽车制造商在不单独或额外收费的情况下，在其车辆中安装AM调幅广播电台。”在NHTSA出台新规定之前，销售不带AM收音机汽车的制造商必须向潜在客户披露这一事实，在此期间，所有没有AM的汽车都要贴上警告标签，指出它缺乏相应的波段，直到所有新车都符合规定。
“几十年来，免费AM广播一直是紧急情况下必不可少的工具，是人们多样化媒体生态系统的重要组成部分，也是数千万听众获取新闻、天气、体育和娱乐的不可替代的来源。”马萨诸塞州民主党参议员爱德华·马基（Edward Markey）表示，“汽车制造商不应该在新车上取消调幅收音机，或者把它放在昂贵的数字付费墙后面。”
AM走向式微
AM无线电以较低的频率和较长的波长运行，使其能够穿过固体物体并比其他无线电波传播得更远——这是FM广播所不具备的特征，正是基于此种原因，美国联邦应急管理署（FEMA）通过AM广播向公众发送重要安全警报。
U.S.News表示，虽然AM的黄金时代已经过去，但它仍是飓风和火灾等自然灾害中人们的重要生命线。
但目前的趋势是，多家电动车制造商以AM调幅频段和电动操作系统之间的干扰为由放弃AM广播。2016年就曾有报道对此评论道：电动汽车由可充电电池、电动机和变频器驱动，变频器通过每秒开关电压数千次来控制汽车电动机输出的功率，基本上就是切断能量。这个过程会产生电磁干扰，被无线电接收到。