Stellantis准备采取措施解决这个问题，该公司计划将无线电接收器远离下一代汽车中的EV组件，并使用屏蔽组件来减少干扰。但大众汽车对此抱怨说，这种解决方案带来了额外的重量，从而影响了续航里程，因此大众汽车认为没有必要寻找一种技术解决方案来将AM应用于电动汽车。
强制措施
在参议院，法案支持者包括马基、塔米·鲍德温、特德·克鲁兹等人。在众议院，最初推动这项立法的是众议员玛丽·格鲁森坎普·佩雷斯、布鲁斯·韦斯特曼等人。Inside Radio表示，鉴于100名众议院议员本周早些时候致信所有主要汽车制造商要求他们在新车中保留AM，预计其他许多议员也会作为共同提案人签名。
美国联邦通信委员会（Federal Communications Commission）虽然对汽车制造商的行为没有监管权力，但对国会的新立法表示赞赏。联邦通信委员会主席杰西卡·罗森沃塞尔（Jessica Rosenworcel）在一份声明中说：“这显然是公共安全的当务之急。在我们的车里有AM收音机意味着我们在路上总是能收到紧急警报和关键警告。更新交通工具不应该意味着牺牲获取可能挽救生命的信息的机会。”
来自新泽西州的众议院议员戈特海默（Gottheimer）反驳汽车制造商，AM调幅电台即便可以通过APP访问，但他们忽略了如果手机服务中断会发生什么。“埃隆·马斯克和特斯拉以及其他汽车制造商正在将公共安全和应急响应置于危险之中，”戈特海默说。“在大规模紧急情况下，调幅收音机的重要性不容低估……当手机没电了，互联网被切断了，或者电视因为家里没有电或电力而无法工作时，你仍然可以打开调幅收音机。”