所以用前驱还是后驱来区分电车的所谓档次，这恐怕是真的不靠谱！之所以会出现前驱电车、后驱电车，本质原因还是产品本身的定位！也就是在一款车早期规划时，就已经定下的车的调性决定的。比如是追求运动性能？还是追求省电长续航？亦或者是追求大空间？
不同的设计定位，肯定就造就了不同的汽车设计和布局。比方说，电机放在后面，会侵占车内不小的后排空间，于是把电机扔前面去，这样后车厢里的空间就能做到巨大无比，这对于一些MPV车型来说，是太太太关键了！
而且MPV车型本身追求舒适平稳，也没人会去计较什么操控好不好、急加速猛不猛（商务车要啥自行车？）。比如开过广汽AION Y的朋友都印象深刻吧？外面看着不大，坐进车里一看，大的吓人……怎么来的？前驱！
追求运动操控，
那只能是四驱和后驱
但反过来说，追求运动性能的车型，一般都是四驱为主。毕竟只有电动四驱才能真正发挥电动汽车的全部威力……这时候，如果我们考虑到售价，推出一个“减配低配版运动车”，只能留1台电机，那怎么办？——显然就保留后驱了呗！
所以呢，前驱还是后驱的争论，要我来说，压根没意义。各自追求的东西不同，不是一类人，比什么比？不过……未来到是有一种可能性：前驱的家用电动汽车越来越多。虽然它运动性能不咋地，但普通家用车，真的对运动操控很在乎么？