此前王闯对AION Y前机舱漏水的演示显示，靠近主驾一侧的通风盖板与前风挡存在密封不严的情况，导致水由两个零部件之间的缝隙流入前舱，而“打胶”的意思即将通风盖板与前风挡用胶粘连在一起，彻底封住缝隙，避免水流从缝隙侵入机舱。
据王闯反映，“打胶”这种方式目前并非品牌方宣传的解决漏水问题的办法，若车主有意以此方式暂时解决漏水问题，广汽埃安4S店会满足车主需求，为车主的爱车进行“打胶”操作。虽然这种方式能在几年内保证通风盖板与前风挡之间不再出现缝隙，但其对车辆本身具有一定伤害。
通风盖板与前风挡之所以采用密封条，而不是粘连的方式密封，原因来自方便后期的维修与换件处理。作为承载着空调进风口、前机舱后端密封以及雨刮器安装的重要零部件，通风盖板是有概率在几年内需要进行拆解维修的部件；另一方面，前风挡同样有破损概率。一旦这两块零部件出现问题需要维修，在“打胶”的情况下拆解零部件会变得相对困难。重要的是，即使是“打胶”，也无法保证用户全生命用车周期都不再为车辆漏水所困扰，毕竟“胶”也有失效期限。
