从官方配置来看，新款AION Y智驾版车型将会配备DGiGO PILOT驾驶辅助系统，该系统中包含以下7种功能：交通拥堵辅助系统 TJA、智能巡航辅助系统 ICA、自适应巡航控制 ACC、自动刹车辅助系统 AEB、前碰撞预警系统 FCW、车道保持辅助系统 LKA、车道偏离预警系统 LDW。
此外，新款AION Y还会配备前排侧安全气囊、后风窗加热除雾、全景天幕、全景影像、皮质座椅包覆、主驾座椅电动6向调节、主驾座椅通风/加热/记忆、副驾座椅电动4向调节、外后视镜记忆等功能。
动力方面，两款新车均搭载150kW电机，峰值扭矩225N·m，只不过电池有区别。其中，510智驾版使用磷酸铁锂电池，电池容量为61.7kWh/61.1kWh两种规格，CLTC综合工款续航里程为510km。610智驾版提供三元锂或磷酸铁锂电池，容量分别为69.98kWh和68.2kWh，CLTC综合工况续航里程为610km。
与现款比配置有哪些提升？
值得一提的是，新款510智驾版比510智领版配置有一定提升，比如增加了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、并线辅助，以及前排座椅加热/通风等，多增加4000元还是比较值的。
此外，新款610智驾版相比于610乐享版配置提升较多，比如L2级辅助驾驶、不可开启全景天窗、外后视镜电动折叠/记忆/加热/锁车自动折叠、仿皮座椅、32色车内环境氛围灯等，不过售价增加了1.2万元。
AION Y的对手都有哪些？
在紧凑型新能源SUV领域，AION Y面对的对手只有来自比亚迪元PLUS这样的车型，两款车型在定位、售价方面都有一定重合，而元PLUS得益于比亚迪目前强大的品牌号召力，加上综合实力比较均衡，算是同级中一款炙手可热的车型。
另一方面，如果从价位角度出发，AION Y还要面对零跑C11这种同价跨级车型的冲击，而且在车身体量、智能化水平、动力等方面有着一定优势，对于那些想要开出去更有面子的用户来说，作为中型SUV的零跑C11还是很有吸引力的。