威兰达高性能版采用了容量为18.1kWh的三元锂电池，两驱的最大纯电续航可达95公里，四驱版为87公里，整车的重量接近两吨。即便在这种情况下，这款车的底盘调校也是一副家用车的样子，全油门的状态下，车辆抬头非常明显。相对而言，威兰达高性能版的悬架偏软，乘坐舒适性得到了保障。
最后一大亮点就是它的四驱系统，它搭载丰田的看家技术E-Four电子四驱系统，由于没有传动轴，所以它完全靠后桥电机驱动来实现四驱行驶。因为电机的动力响应速度更快，所以它能够得到更好的驾驶感受。这台车还提供了标准、经济和运动三种驾驶模式，无论处于何种驾驶模式，动力都会根据相应模式来执行。
一直以来，丰田对汽车的加速能力似乎并不在乎，无论是双擎版还是燃油版，都是注重燃油经济性和可靠性。现在冷不丁的推出了威兰达高性能版，而且6秒破百，着实有些出乎意料，在同级别的合资对手中还真没遇到对手。总体看来，威兰达高性能版就是一款“静如处子，动如脱兔”，“扮猪吃老虎”的家用SUV，一款难得的车型。