丰田的混动技术还是有口皆碑的，它的混动车型遍布全球各地，早已积累了不少的经验和技术。不过丰田的混动技术还是以节油为主，追求动力输出的平顺性和舒适的驾乘体验才是它的诉求。此次威兰达高性能版的推出，着实让人喜出望外，让人对它充满了期待。
动力方面，威兰达高性能版使用了一台2.5L阿特金森循环发动机，最大输出功率仅仅180匹马力。另外，两驱威兰达高性能版搭载一台永磁/同步电机，而四驱版则采用了双电机。其中四驱版车型的综合最大输出功率可达到306匹马力，匹配一台E-CVT变速箱，零到百公里加速只需要6秒。
值得一提的是，作为一款高性能的插电混动车型，威兰达居然采用了阿特金森循环发动机，听起来似乎有些不搭调。这台发动机并非以“性能”著称，它的优点在于提高燃油效率，缺点是在低转速时效率低、扭力较差，正好与奥托循环发动机成反比。由此可见，威兰达高性能版不仅有着强悍的性能，而且还拥有出色的燃油经济性，真可谓是一举两得。