只不过大多数情况下，PEHV车型的纯电续航不长，而且复杂的动力系统结构也限制了电机的性能；市面上大多数PHEV车型都没办法提供全工况的纯电驱驾驶体验，当用户满怀期待想感受纯电车的驾控体验，实际却发现依然离不开吵杂的发动机；
糟糕的体验在驱动电池电量耗光之后变得更加严重，发动机介入驱动之后，动力输出明显变弱、油耗变得比传统燃油车还高、高负荷运行的引擎还会带来更严重的噪音，整体的驾乘品质都会变得很差。
不同于一般的PHEV车型，皓影锐·混动e+搭载了Honda最先进的第三代i-MMD PHEV技术。与非插电的i-MMD系统一样，第三代i-MMD PHEV系统都是以电机作为主要驱动源，在容量更大的电池的支持下，皓影锐·混动e+的纯电续航距离达到85km，足以覆盖多数用户的单日行驶里程，应付上下班通勤绰绰有余。
拥有更长的纯电续航，以及更多的纯电工况，这是皓影锐·混动e+的第一大优势。
其次，抛开电驱部分，皓影锐·混动e+的发动机也是不可或缺的一部分，当纯电模式结束之后，车辆便会进入HEV模式，发动机也是在此时介入，为驱动电机提供能源，同时为蓄电池充电。
值得一提的是，在这个过程中，发动机是不需要参与驱动车辆，所以可以长期处于最佳热效率转速区间工作，如此一来不仅发动机自身的噪声少、振动低，同时还具备极高的燃油经济性，也让皓影锐·混动e+的综合工况油耗仅为1.3L/100km。