但是别忘了，比亚迪的这台秦PLUS DM-i是台插电混动车，它是能享受国家的政策优惠的，你买一台十万多的纯燃油紧凑级车你要交差不多一万块的购置税，但是秦PLUS DM-i它不用交啊？很多地方要摇号，但除了北京其它的地方身为插混车型的秦PLUS DM-i直接就能拿绿牌，这又省了一笔钱，换句话说比亚迪这次真的做到了把插电混动车的价格做到了和配置同等级的燃油车差不多、甚至到手的价格还要更便宜一些，这点真的就有点吓人了。
如果说拉低插电混动车的门槛是砸人家饭碗，光是这样其实还没什么，因为实话实说插电混动紧凑级车在整个市场的占比并不大，砸就砸了，大家还能好好玩耍。但比亚迪这回把混动车的价格做的和人家的纯燃油车差不多，这就等于直接连锅都给人家端走了，燃油紧凑级轿车是兵家必争之地，结果比亚迪拿了台同价格同配置的混动车跟人家打。
说夸张点，就算比亚迪的混动不省油，秦PLUS DM-i光靠政策的优惠就能卖的很开心，偏偏根据现在的信息来看秦PLUS DM-i就算不充电也能做到百公里4升不到的油耗，这让其它厂家怎么玩？而这就是这台秦PLUS DM-i最可怕的地方，比亚迪就是想来掀桌子。