当初比亚迪发布的预售价是10.78万起，对混动车型来说这已经是个非常低的售价了，而比亚迪这次发布的正式上市价还要再便宜2000，起步价只有10.58万，这是什么概念呢？要知道在这个秦PLUS DM-i之前，即便是把性价比挂在明面上的自主品牌里最便宜的插混紧凑级车也得要13万起跳，比亚迪这一下子硬生生是把混动车型的价格往下压了1/3，说真的，这和直接砸人家饭碗性质是差不多的，道理大家想想就能明白。
但对于整个市场上的紧凑级车来说比亚迪这次做的更加过分，我们可以翻一翻市场上主流的纯油动力自主品牌紧凑级车的技术数据，大家普遍都是搭载170马力左右的1.5T发动机，扭矩有个250牛米就不错了，变速箱不是双离合就是CVT，高配车型一般的标价也就是十万块出头。看看比亚迪这边，基础版秦PLUS DM-i的牵引电机功率180马力，扭矩是316牛米，别忘了再好的变速箱也比不过电机的单挡，在动力上即便入门版的秦PLUS DM-i比自主的这些油车都有些优势，就更别说混动系统带来的油耗优势了。
而真正让这些纯燃油自主品牌紧凑级车难受的是，在以前燃油车可以用更高的配置来面对插混车的进攻，但看看这次比亚迪给最低配、报价10.58万的秦PLUS DM-i尊贵型准备的配置单，标配LED大灯、有四气囊、有雷达和倒车影像，空调是自动空调，座椅是仿皮的，方向盘能四向调节，还有比亚迪标志性的旋转大屏，除了没有天窗和自动驾驶辅助系统之外它和那些报价10万多的纯油自主紧凑级车也差不多。