另外一方面，由于比亚迪的DM-i混动技术能够带来更为节能的油耗体验，因此也受到很多消费者的认可。其中，秦PLUS DM-i 55KM版本采用的是单电机驱动，搭载1.5L发动机，其最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米；电动机总功率为132千瓦，电机总扭矩为316牛·米。在这个动力系统之下，带来的零百加速时间仅为7.9秒，这也是多数同级别车型很难达到的水平。最重要的是就是油耗方面，比亚迪秦PLUS DM-i 55KM版本的NEDC综合油耗仅1.2L/100km，官方亏电油耗3.8L/100km，作为家用车，用车成本是非常省的。而续航方面，虽然在NEDC工况下，纯电续航只有55公里，无法进行远距离的纯电行驶，不过在城市通勤场景下，还是能够满足短距离使用的。也能从一定程度上减少用车成本。虽然该车型并不支持快充功能，但如果是在市区使用较多或者有家用充电桩的情况下，影响倒也不大。
要说关于秦PLUS DM-i存在的问题，倒是有几点需要注意一下。之前有车主投诉过电池包故障、中控台异响以及中控屏故障等，不过这些基本上只能算是个例，如果还是有所担心的话只需要在挑选二手车时留意一下这方面的情况就行。
另外，比亚迪秦PLUS DM-i提供了三电系统的保修政策，主要范围涉及到动力电池、驱动电机和电混系统。不过它的条件是针对首任车主才享有，二手车过户后是不再享有的，但是像平常的六年15万公里整车质保还是提供的。除此之外，该车采用的是扭力梁非独立悬架，其行驶质感在舒适性方面是会有所欠缺的，后排乘坐的体验可能会偏硬。同时由于后尾部带有一点溜背的设计，对于个头较高的乘客其头部空间可能会有些不足。总的看来，二手的秦PLUS DM-i优点还是多于缺点的，不过随着越来越多的冠军版车型流入到二手车市场，价格方面可能会有所降低，因此想要入手的不妨再等等。