如果使用高压油箱，那么这些问题就可以得到有效解决。高压油箱可以有效地减少汽油蒸发量，并且将产生的汽油蒸汽储存起来，在发动机启动时再输送到进气管中进行再利用。这样既能减少环境污染和经济损失，又能保证发动机性能。
普通油箱会有什么隐患
目前市场上已经有一些插混车型使用了普通油箱而不是高压油箱，比如比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i等。这些车型是否会存在一些隐患呢？
从技术上讲，并不是说使用普通油箱就一定不合格或者不安全，只要能够满足相关法规和标准的要求就可以。比如，在国家标准GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》中，对于插混车型的VOCs排放限值规定为0.5g/test，在国家标准GB 20997-2018《轻型车辆燃料消耗量限值及测量方法（第五阶段）》中，对于插混车型的燃料消耗量限值规定为2.1L/100km（NEDC工况）。只要使用普通油箱的油气过滤能力，也可以让排放达标，能够通过相关检测，就可以合法上市销售。
但是，从实际情况来看，使用普通油箱的插混车型可能会存在一些隐患，比如：
油气过滤能力不足
虽然使用普通油箱的插混车型可以通过增加炭罐的容量和吸附效率来提升油气过滤能力，但是这也会增加炭罐的体积和重量，占用更多的空间和增加更多的成本。而且，炭罐的吸附效率也会随着时间和温度的变化而降低，导致油气过滤能力下降。