常压油箱是指油箱内部的压力与大气压力相近的油箱，它通常采用金属或者塑料材料制造，内部有一个炭罐和一个排放阀门。炭罐的作用是吸附汽油蒸发产生的有机物，并且在发动机运转时将其释放到进气管中进行再利用；排放阀门的作用是在油箱内部压力过高时打开，将多余的汽油蒸汽排放到大气中，以保证油箱内部的安全。通常情况下，常压油箱内部的压力在4~7kPa之间，当压力超过这个范围时，排放阀门就会打开。
高压油箱是指油箱内部的压力远高于大气压力的油箱，它通常采用钢铁或者铝合金材料制造，内部有一个密封阀门和一个减压阀门。密封阀门的作用是在加注汽油时打开，以保证加注过程中不会有汽油溢出或者空气进入；减压阀门的作用是在发动机启动时打开，将高压汽油蒸汽输送到进气管中进行再利用。通常情况下，高压油箱内部的压力在50~150kPa之间，当压力低于这个范围时，减压阀门就会打开。
插混车为何要用高压油箱
插混车与传统汽油车最大的不同在于，插混车存在电动机分担工作压力，所以发动机并不是时时刻刻都在运转。但是，在发动机停止运转时，汽油仍然会因为温度变化而蒸发产生汽油蒸汽。如果使用常压油箱，那么这些汽油蒸汽就会通过排放阀门排放到大气中，造成以下几个问题：