竞争烈度提升给比亚迪带来了市场份额下滑的压力，比亚迪的防守策略是，针对8款主力车型，推出“荣耀版”矩阵。2月19日，比亚迪首次喊出“电比油低”的口号，直接掀了桌子。截至3月4日上午，已有8款比亚迪荣耀版车型上市，分别是秦PLUS、驱逐舰05、海豚、汉、唐、宋PLUS、海豹和宋Pro，均采取降价增配的策略，起售价平均降低了2万元左右。
降价是最直接的防守手段，对于定义10万-25万价格标杆的比亚迪来说，防守本身就是进攻。在多款车型大降价的背景下，比亚迪新能源车型销量或将迎来新的爆发。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。同时，李云飞还称，此举将彻底拉开与燃油车的大决战，“接下来，谁还会买燃油车呢”。
吉利汽车在2月份的总销量为11.14万辆（包含极氪），同比增长3%，环比下降47.82%。吉利汽车2月纯电、插电式混动汽车销量3.35万辆，上年同期为2.27万辆。为扩大市场份额，吉利在不同价格段布局降价增配的新车型，实现性价比的跃升。
紧跟降价2万元的秦PLUS荣耀版，2月20日上市的吉利帝豪L HiP龙腾版，100km超越型和100km卓越型2款车型的起售价分别为8.98万元和9.98万元。
在新能源高端市场大杀四方的极氪001，也在2月27日迎来了降价增配的全新改款。动力性能、续航、驾控等方面全面升级、硬件堆料诚意十足的全新极氪001依然是四个版本，售价26.9万-32.9万元。起售价较老款入门版车型降低3.1万元，至高配版本下调幅度近5.7万元。