空调滤芯需要每行驶1万公里更换一次，费用约为135元；燃油滤清器需要每HEV行驶2万公里更换一次，费用约为141元；制动液需要每行驶1.5万公里更换一次，费用约为328元；空气滤芯和火花塞需要每HEV行驶3万公里更换一次，费用约为545元。我们以每年HEV行驶1万公里为例，这款车三年共需花费约2274元，平均每年需要花费约758元的保养费用。
能耗费用
这款车虽然可以纯电行驶，但纯电续航里程只有55km，所以大部分时间应该都是使用HEV混动模式行驶的。据官方数据显示，这款车的NEDC综合油耗为1.2L/100km，但据车友反馈的实际平均油耗在3.5L/100km。结合目前92#汽油每升的价格为7.61元来计算，这款车每年行驶1万公里需要花费约2664元，平均每公里需要花费约0.27元的燃油费用。
写到最后
从这款车的产品力来看，其整体的表现还算不错，只是车内的全液晶仪表有些“小气”。而从养车成本来看，这款车作为插电式混动车型，相比同级的燃油车型还是要经济一些的。另外，据此前消息显示，2023款秦PLUS DM-i将于2月10日正式上市，新车在配置方面进行了升级。喜欢这款车的朋友，可以等等再入手。