这个问题放在丰田身上其实没有悬念，但我们还是要说一说。丰田亚洲狮搭载的是2.0L自吸发动机，最大马力为171匹，峰值扭矩为205牛米，匹配的模拟10挡CVT变速箱。先说百公里加速，通过10次连续测试，最快的加速时间为10.18秒，最慢的时间为10.66秒，这个成绩也符合丰田M20E发动机的应有表现，动力系统的稳定性还是值得肯定，实际表现只能说代步够用。
在0-400米加速测试中，亚洲狮的变速箱出现了热衰减的现象，具体表现为变速箱会打滑，最快尾速为134.7公里/小时。（有机构和车评人测出了更快的速度，但是差距并不明显，我们的成绩不具备唯一性。）亚洲狮在时速30-60公里/小时的中段加速中，动力输出是最为平稳的，很显然这是为了满足城市道路的超车需求，以前车时速60公里作为一个标尺，丰田亚洲龙的超车时间需要5-6秒，这个表现稍弱一些，相对比大众速腾1.4T和现代名图1.5T，需要更多的超车提前量（超车时间和超车距离）。
我们这里还是要做一个参数对比，大众速腾280TSI最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，实测百公里加速8.61秒；现代名图270TGDi最大马力为170匹，峰值扭矩为253牛米，实测百公里加速8.3秒。这里可以看出，丰田亚洲狮的马力更高但是扭矩薄偏弱，自吸发动机在爆发力上不如大众和现代的涡轮增压发动机，其次CVT变速箱对动力的分配更柔和，偏向于节能而不在于加速。