而在内饰方面，艾瑞泽5 PLUS经过了全新设计，走进车内确实给人一种眼前一亮的感觉，中控的10.25英寸屏幕配合上延伸至副驾驶位前方的大面积钢琴烤漆面板确实营造出了不错的高级感，配合电子档把以及电子手刹设计，艾瑞泽5 PLUS内饰方面给人的质感体验确实有跨级的水准，丝毫感受不到廉价感。
不难发现，车辆外观以及内饰上艾瑞泽5 PLUS都做了许多升级，这些方面的水准无疑极大提升了产品的市场竞争力。但艾瑞泽5 PLUS或者说奇瑞的最大竞争力，其实还是产品的定价以及配置方面。
其实奇瑞一直很擅长打价格战，多款车型也基本上属于同级别的价格屠夫，瑞虎8就是一个十分典型的例子，8.88-15.99万买7座中型SUV，其定价上确实远低于其他竞争对手。
而艾瑞泽5 PLUS的指导价为6.99-9.99万，相比MG5、逸动PLUS等很多同级别竞品都有着十分不错的定价优势。而且在配置方面定速巡航、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、倒车影像、10.25英寸中控屏、LED日行灯等很多常用配置在6.99万的车型上都已经有所涵盖，其配置起点确实不低。
如果以艾瑞泽5 PLUS和MG5的入门版车型做对比，像LED日行灯、全车车窗一键升降、定速巡航、仿皮座椅等一系列配置都是艾瑞泽5 PLUS更高配置起点的体现，按配置的功能性等换算下来艾瑞泽5 PLUS入门版配置上至少领先同价位产品5000元的差距。而更高配置版本车型相较同价位产品的配置涵盖差距甚至能达到20000元。