当切换到S挡后，油门变得更为灵敏，变速箱的降挡速度也更为迅速，细心的话你会发现，该变速箱很愿意在较低的挡位上行驶。在手动模式下，驾驶员需要通过挡杆来操作，换挡时整体反应比较慢，所以不是在特定场合下并不建议使用手动模式。
奔腾T55在静音方面做得比较到位，在市区道路行驶时，风噪以及路噪都控制得不错。而在高速上行驶时，也没有明显的风噪传递到车内，发动机的噪声确实是有一些，但并不影响车内人员交流。在刹车表现上，奔腾T55低速时刹车踏板较为轻盈且还会有微微的虚位，整体感受较为舒适，而在高速时整体刹车较为线性，车内人员不会出现大幅度前倾。
在操控方面，奔腾T55的转向手感较为细腻，指向性也很精准。而在连续弯路上，该车转向精度也没有减弱，并且还能保持良好的车身姿态。另外该车还搭载了ACC自适应巡航系统，但该功能仅限于跟车起步，例如车道保持辅助、偏离预警系统均没有搭载。