通常来说，凡是标榜运动的车型，不仅要在外观设计上很运动，更重要的是在性能上也要运动。最最起码的百公里加速成绩，百公里制动成绩要出色，在过弯的时候，要提供足够的悬架支撑吧。但是在内燃机时代，要想实现这一的目标，就得给汽车装上更大马力的发动机，就要使用更大规格的轮胎，就要给发动机和变速箱的匹配进行更激进的调教。而如此一来，势必造车的成本就高了。所以与普通的家用车相比，反而没有了价格的优势。再加上运动化的调教之后，车辆就变的不舒适了，在汽车行业，运动和舒适就是对立面。而对于普通用户来说，也并不希望自己的车平时硬邦邦的不舒服。所以运动化的定位，并不是一个好的发展方向。从中国汽车市场发展到现在来看，凡是标榜自己运动化的车型，销量都不会很大，甚至还有不少是失败的车型。
比如说马自达阿特兹，比如说大众CC，当然也有销量比较好的，比如说本田思域。但是本田思域是个例外，因为它在国外市场，就是一个普普通通的家用车，但是因为造型设计的原因，再加上本身不错的动力性能，反而成为了一款运动型的车。
而广大的自主品牌，也有一些是通过运动化的定位突围的，比如说名爵6，比如说领克03，还有刚上市不久的传祺影豹。所以自主品牌标榜运动，实属被逼无奈的选择。
【2】传祺影豹的运动化，为什么被称作是“伪运动”？
“运动”并不是随便乱叫的，名爵6为了让自己的运动更加有说服力，直接把自己英国品牌的血统给搬出来了。名爵也就是MG品牌确实在英国生产过运动跑车。所以名爵品牌说自己运动是有历史依据的。并且不仅仅是名爵6了，现在名爵品牌旗下的很多的车型也都是年轻化，运动化的定位。名爵也就成为了用户心目中的运动品牌。
领克也说自己运动，但是领克是一个新品牌，所以领克积极的参加各种比赛，通过WTCR拉力赛，逐渐树立起了不错的运动形象。并且领克从来也不吝啬把沃尔沃的技术用在领克上，所以领克02，03，05也都有相当不错的运动实力，动不动就上2.0T的动力，还真是其它品牌比不了的。所以现在自主品牌中运动化的有不少，名爵，领克是比较成功的两个。