内饰设计上，影豹R不同于现在大多数的新能源车型主推智能，反而将设计风格更加简约化，不对称的中控台设计，加上运动感的仿碳纤维的纹理饰板让车辆的运动氛围更加强烈。三幅式的方向盘以及10.25英寸的双联屏设计也能够满足当代年轻人的日常需求。智能化方面，车辆配备了胎压和胎温显示以及内置众多丰富软件，支持车联网和远程升级。并且为了更好的提升驾驶性能，车辆在切换至运动模式时，屏幕能够明显的显示出机油压力、冷却水温、涡轮压力、变速箱油温、进气温度赛道五连表，这样的功能放到如今日常车辆中都属于罕见。
当然作为当代“国产小钢炮”，车辆功能配置也是相当丰富。配备 L2 级别驾驶辅助、前后雷达、360 ° 全息影像、换挡拨片、无钥匙进入、远程启动、手机无线充电、前排座椅加热，以及主驾驶位记忆功能等等。至于车辆空间部分，影豹R的后排空间是比较大的，坐垫长度能够为大腿支撑提供足够的力量，再加上车内的合理布局，即使是身高178的体验者坐在后排，也都不会感到拥挤，这也能够满足驾乘者的日常出行的实用需求。并且车辆的后备厢的空间十分规整，后排座椅支持 4/6 比例分割放倒，整个后备厢的空间延展性也是蛮可观的。
3.动力性能才是重头戏
作为国产的“小钢炮”，动力性能一定是重头戏。此次影豹R选择“2.0T+8AT”的动力组合，最大功率可达265马力，峰值扭矩为400N.m，并且能够实现零百加速5.7S。这样的数据在十几万的价格车型中，已经非常炸裂。什么概念呢，作为参考，我们以曾经被大众熟知的领克03+来做个对比。首先领克03+的最大功率为254马力，最大扭矩为350N.m，百公里加速为6秒左右，仅从数据上来看，影豹R确实要好一点，当然具体还是要看动态表现的差距。