相比于屏幕，UNI-K的车机系统让我真正“戒”掉了上车就掏手机开导航、连蓝牙听歌的习惯，而且UNI-K的车载娱乐系统不光玩的项目很多，也很懂得克制。比如在停车等待、后排的小家伙很无聊的时候，你可以打开在线视频让孩子很快安静下来；但车辆一旦起步，为了行车的安全和司机的注意力视频又会强制关闭。
在这个时候，免唤醒的语音系统又可以充当孩子的玩伴：“给我讲个故事”“我想拍照”“明天会不会下雨？我想去动物园玩”“还有多久到家啊？”这一系列的要求和疑问，车机系统不仅都会一一满足和解答，对于孩子那并不是很清晰的吐字它也能做到一遍就听懂。这比较于那些先得猜半天该怎么唤醒，有时候一个指令还得重复好几次，甚至对话现场堪比一级甲等普通话考试（对于稀饭发发福蝶的弗兰人，那场面你懂的）的车机系统，UNI-K的车机不仅没有出现过无回应、听不懂，或者指令失效的情况，有时候甚至还能听懂我们那从西汉时期流传至今的乡音。
相比于好奇的小宝宝，老人们更在意的是则空间和座椅。而车长超过4米8却主打大五座的UNI-K，后排也给全家留下了很深刻的印象。首先是这套0重力座椅，顾名思义，0重力就是让身体的每个部位都能被座椅提供舒服的支撑，而UNI-K的坐垫也能把整个大腿和膝盖窝全部承托起来，靠背的包裹性也非常到位，不会有腿下“缺一块”或者后背“镂空”的感觉，所以不管是“正襟危坐” 还是二郎腿或者葛优躺，都能在长期乘坐的过程中保持出色的舒适性。
而UNI-K的腿部空间，已经大到了不往前挪一挪屁股，手就够不到前排座椅的地步，同时中间地台也几乎是全平。所以即使孩子偶尔撒娇想把安全座椅挪个位置，或者是大人们懒得开尾箱直接把行李塞脚下，以往那些费力的动作在UNI-K的后排却能很轻松的完成。