如果车内乘客想要小憩一下，那必然离不开车辆的静谧性。为了让车辆有一个优秀的NVH表现，UNI-K不仅装配的隔音良好的双层玻璃，还在隔绝车内零部件振动方面做足了功夫。我们都知道声音来源于物体的振动，要想车内安静，首先要做到车内零部件装配的十分紧实。UNI-K的方向盘，中控覆盖件，以及车内安全把手等部位都做到了与发动机不会发生共振，进一步降低车内噪音。
提到舒适性，除了车内的乘坐体验，就是驾驶员开起来之后，行驶在路面中，车辆的行驶稳定性。UNI-K的底盘减震阀系，可以大幅降低路面振动受到的冲击。比如我们过砂石路面，这种有节奏的坑洼，或者过一个减速带、大坑，这种突然的剧烈颠簸，UNI-K可以有效通过压缩和拉抻减震阻尼，来应对不同路况造成的颠簸，让车辆足够舒适的同时，还不乏运动性。
要想做到自主品牌的顶尖舒适性水平，长安UNI-K一定有着自己坚持的那一面。它将舒适性，渗透进了车辆的动力系统中，这套有蓝鲸2.0T发动机+8AT的动力系统，长安在每一个挡位，都做了一张相应的油门图，从而达到在不同挡位，不同路况下，车辆的动力相应都能符合当下路况。而这些，很多厂商都只会提交一张油门图，因为车辆会遇到上坡或者下坡的情况，所以，一张油门图难免会让车辆发生急加速急减速的情况，但像长安UNI-K这样提交多张油门图，考虑到各种不同路况下的车辆行驶，就会有效的避免这一情况发生。