刚才我说到动力总成平顺度是优秀的，但整体还达不到完美。等红灯时我能够明显感觉到D挡使用AUTOHOLD时的抖动，踩刹车也同样，如果你把刹车踩到底，抖动会消失，这时候感觉传动是完全分离的，但是抬一点点刹车，车辆会进入类似预备结合的状态，抖动就传进来了。
另一个抖是在起步后，加速经过某个转速区间，地板的抖动或者说共振会传进驾驶室，如果放在10万元的车上是可以接受的，但是出现在15-20万的车型上，我认为还是有优化空间的。
我和同车的媒体都提到了电子手刹踩油门时释放慢的问题，如果你没开过太多车，可能觉得不是问题，但是相比其他车而言，它确实有些拖沓。
再来说说它的底盘，我能感觉到它为了舒适调教软避震行程长，但是拉不住车身，连续颠簸时底盘松散，遇到较大颠簸时偶尔会有点抛离感，但我不认为算是大的缺点，因为十几万的车表现也就这个样子。不过底盘保护确实粗犷了一点，哪怕多少铺几块护板，还有不知道麋鹿测试双轮离地和紧急刹车时后轮离地改进了没有，厂商也从未正面回应过。
噪音同样没能带来惊喜，发动机舱本身的隔音还不错，高转速时没有传进太多撕心裂肺的声音，但是行驶起来整体的环境隔音很一般（尽管前门用了夹胶玻璃），就是一个十几万的车正常的隔音表现。这与它265/45 R21的轮胎不无关系，胎面宽当然是好事，我甚至有点觉得太下本了。