这个大胆不仅仅体现在前卫的造型，还包括颇具创新的内饰，如果把车标隐藏，说它是一台法国车相比也不会让人怀疑。中控台设计错落有致，并没有刻意地追求所谓大连屏，仪表设计在方向盘上方，行车中观看尽可能地让视线转移更少。
方向盘并不会挡住仪表的视线，因为方向盘的上沿也进行了“削平”处理，小巧的方向盘用着挺顺手的，实际开起来的阻尼感也恰到好处，细腻又线性。
我确定长安这套车机是用心了，在保证功能性的同时，菜单逻辑简单易用，UI界面也很舒服友好，左侧单独的目录在音乐/导航/车辆设置等界面快速切换，而且各界面的反应都比较流畅，空调按键独立在屏幕下方，一目了然。
我见过太多品牌为了触屏而触屏，以自主品牌居多，它们逻辑混乱、反应迟钝、功能隐藏过深，只会增加无畏的学习成本和影响驾驶安全，但是UNI-K这套系统显然不是那样，给个好评。
车内空间和做工品质都没什么可说的，大面积软性包裹加上黄色皮质用料营造出挺好的高级感，全车SONY音响还是有一些品质的，远远优于价位合资车上的“喇叭”。
动力其实还不错，媒体同行实测百公里加速成绩不到9秒，相当于是2.0T汉兰达的水平，对于这台车的定位和1.9吨的车重很可以了。我还要表扬的是，这套2.0T蓝鲸发动机+8AT爱信变速箱的组合匹配很好，档位衔接紧致平顺，油门的响应也很好，抬起油门再踩时，不会出现反应慢或者顿挫的现象，不夸张地说，匹配平顺性不亚于甚至超过丰田自家8AT搭配，再给个好评。
