事实上，这不是UNI系列第一次在麋鹿测试中遭到质疑，早在2020年UNI-T系列上市时就有不少车主表示在测试中UNI-T的车身姿态有些吓人。在实际测试中，UNI-T出现悬架太软，支撑性不够，在大幅度重心转移后产生比较严重的压缩和回弹等问题。
单就销量来看，长安汽车官方表示UNI-T早在2020年6月21日上市之前的预售期间其订单便已经突破万台。自上市之后，UNI-T连续6个月销量破万，累计销售68556辆。
可我们仔细看这份数据会发现，长安UNI-T6月份销量7414辆、12月份销量为8986辆。连续6个月销量破万的数据并不真实。而UNI-T的数据问题还不止于此。
UNI-T搭载长安蓝鲸动力系统1.5T发动机，官方宣称百公里加速7.57秒，刹车距离33.24m，综合油耗仅6.3L/100km；之后多家媒体实测零百加速均在9秒外，甚至还有超过10秒的成绩；另外，刹车距离实际大多在38m左右；实测油耗高达9.1L/100km。在基础性能层面与长安官方宣传的成绩相差极大。
高端品牌计划再次延期
无疑，比起售价不超过14万的UNI-T，UNI-K更符合高端产品定位。该款车抢新预购价15.79-18.89万元。配备蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，搭载爱信8速手自一体变速器，可根据变化切换四驱与两驱。