而在“麋鹿测试”中，长安UNI-K在时速70公里的高速行驶状态下进行S形绕桩时，其同侧两个车轮出现了同时离地的情况，车身整体姿态险些出现翻车，并且另一侧触地的同侧轮胎在极限状态的压迫下，同样也险些出现爆胎的状况。车身姿态十分狼狈。
车身姿态狼狈
在之后的某4S店直播测试中，为了体现长安UNI-K的通过性，该店工作人员将长安UNI-K开到了交叉轴上，但是没想到在通过交叉轴时，长安UNI-K后备箱无法打开；通过交叉轴之后后备箱又出现打开了但是无法关闭的情况。
作为使用承载式车身的城市SUV，当车身出现严重不平衡时，部分车体框架会发生形变，车门、后备箱等钣金缝隙处会吸收部分作用力，导致无法正常开合的情况。尽管部分城市SUV车型可能都存在这样的问题，但UNI-K的问题被直播出来，车身刚性不足的问题被直接摆在明面。