而且还是好看的电青色，这款车色在北美地区被称为【Electric teal】，新颖的色彩是个性的最佳诠释。
底色以黑色为主，以使新色不会过于标新立异，红色合金轮毂与局部贴花相呼应，不失沉闷，也与跑车的热血运动特性保持了一致。
配置方面最大的亮点则是与2018年款相比，2021年款油箱盖的位置将会下移20mm，把手位置也会调降22mm，这些调整让驾驶者既能享受运动风格的驾驶方式又能达到轻松把控的目的。
这也是R3逐渐定位为更高阶的运动型车款的重要转变，更注重日常的驾驶体验，而非原先只为跑旅而生的车型，在舒适性上有更进一步的提升。
仪表盘配备了以长条图显示的转速表。方形的外观也类似R1的彩色仪表。
而2019款的经典配置将继续延续，如321cc并列双缸水冷引擎，轻量钻石型钢管车架，全新37mm倒立式前叉，轻量轮圈和超级跑胎，M型导风口与LED头灯等，依然为摩友提供更好的骑行体验。
XSR系列的定位是什么?
由于新兴经济体的兴起，市场也在朝着多样化进程发展，喜爱摩托车的年龄阶层在不断扩张，面对新兴的摩托车市场，雅马哈在2016年推出了XSR900，在2018年推出了XSR700。
XSR系列是雅马哈将现代科技、运动与复古相结合的现代产物，在向雅马哈第一款四冲程车XS-1致敬的同时，也将雅马哈现代摩托车科技融入进来
在XSR系列中你能看到以往雅马哈运动车型的丰富设计元素。你能感受到从过去一直延续至今雅马哈车型间的联系，共享运动街车MT系列的车架和发动机以及前后悬挂等基础平台，在继承MT家族的卓越性能的同时，还融合了复古，带来新的驾驶体验和功能。