其实在UNI-K之前，老王几乎已经把长安旗下所有的新车试了个遍。作为国内自主研发实力靠前，并且产品力提升最明显的车企之一，无论是CS75PLUS还是UNI-T，它们在整车均衡性表现上都非常值得称赞。这里指的均衡主要是整车用起来几乎没有短板，而当我通过场地，越野和麋鹿测试之后，可以直接地回答各位，UNI-K同样是一款开起来几乎没有“短板”的车型。
为何UNI-K能成为网红SUV？我想一定和它惊艳的设计离不开联系。对于UNI-K这种尺寸的SUV来说，许多车企会为了稳妥起见把它打造成更加偏向实用属性的七座车型，而这样设计之后，虽然座位更多了，可实际上不仅第三排几乎无法坐人，第二排空间也会受到影响。所以，UNI-K逆其道而行之，直接简单粗暴地定位“大五座”SUV，最后出来的效果就是第二排座椅几乎无敌的乘坐感受。可以毫不夸张地说，UNI-K的第二排乘坐表现已经达到甚至超越了本田冠道，感兴趣的朋友可以亲自去试一试。
动态驾驶环节，这次老王主要测试了零百加速，紧急制动，金卡纳绕桩以及越野体验四个科目。在百公里加速环节，UNI-K搭载的蓝鲸2.0T发动机给我留下了非常深刻的印象，一脚地板油踩下去，可以明显感觉到涡轮介入的时间非常短，几乎没有涡轮迟滞，车速就可以很畅快地攀升至100公里每小时。与之匹配的爱信8AT变速箱在每一次换挡过程中都表现得尽可能柔顺，几乎察觉不到动力中断，整个加速过程一气呵成，颇有大排量自吸发动机的气势。