首先看看动力，搭载“蓝鲸”2.0T发动机，目前国内自主品牌在这一块已经赶上来，在性能和可靠性方面我们也不必担心。233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，包括1500r/min即可输出350N.m的扭矩曲线，这些数据都不会逊色于同级合资车。变速器的搭配上，许多自主品牌喜欢靠搭配结构简单的双离合变速器打天下，中端则匹配价格相对较低的爱信6AT，像UNI-K这样搭载爱信“高端”8AT的，可以看出其定位也确实会更高。
作为一台SUV，四驱系统也是车主非常关心的环节，UNI-K搭载TCU扭矩控制功能。AUTO模式下可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱，扭矩可实现0-100%连续可变智能分配；而在LOCK模式，则能进一步提高较差路面的通过性与脱困性能，这也是它有别于其它中低价位车型的卖点。
新车外形采用了名为“新科技智慧美学”的设计语言，冲击力很强，设计也很大胆。而在我看来、最值得赞的还是UNI序列的无边界设计，它打破了传统汽车的格栅形态，以参数化手法创建六边形矩阵，由logo向四周延伸扩张，呈现出更强的未来科技感，也是近年自主品牌新车中比较成功的外形设计。此外，大灯在细节上也挺有看头，悬浮式LED灯组，采用Z向24mm超薄远近光透镜，保证聚光效果的同时，也进一步提升了设计的自由度。