先说设计，以目前来看，“做减法”三个字已经成为了当代设计师推崇的法则和必备的技能。当初的UNI-T甫一面世，其出众的外型就打破了人们对传统家用SUV的认知。几乎还原概念车的设计，至今仍然觉得惊艳。而这种出众，UNI-K也继承下来，依然能轻易撩动人们的视觉神经。
UNI-K采用“简洁+超级符号”的设计手法，从无边界进气格栅，到宛如星际战舰的前大灯，配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，再到V-surface的微斜面设计，整体呈现出一种简洁优雅之美。
具体来看，UNI-K的前脸采用无边界式中网格栅造型，格栅内部采用参数化的手法打破了元素自身固有边界，同时六边形倒角由四周向中间LOGO聚集。
为什么格栅要取消边界？
在充分洞察用户的审美需求后，长安设计师发现这种融为整体的造型更能满足消费者对于科技简约的想象。但“无边界”就意味着一个新的挑战，没有确定边界的UNI-K需要把参数化纹理做在车身的正形上，带来的最大影响就是进气面积的骤减。而且，在正形上做参数化设计，UNI-K也通过几厘米的元素间隙提升了造型的精致感，在紧凑面积内丰富的材质搭配和型面变化，是UNI-K节约设计不显廉价的根本。当然，这种精细的纹路设计，也对工艺的精准程度和成本控制提出了不小要求。