主动感应着车之后，我只需要挂挡，车辆就可以行驶了。在我试驾过的这么多车型中，此前也仅有两台车具备同样的人性化启动能力，第一个是特斯拉Model 3，第二个是极星2，它们都是贵得多的智能化电动车，而燃油车把智能化做到如此程度的，捷途X70 PLUS诸葛版还是第一个。
当然，在随后一整天的试驾中，这台捷途X70 PLUS诸葛版所展现出来的智能化实力还有很多。
以自动驾驶能力为例，我们的试驾车已经实现了包括前向和倒车两个方向的全自动驾驶实力，并且根据捷途官方提供的资料，这一顶级自动驾驶配置，还并不区分高低配，下到13.99万入门的诸葛版武侯5座车型，上到15.49万最贵的诸葛版卧龙7座车型全部标配。
在具体的使用感受方面，因为捷途的这套L2.5级自动驾驶辅助系统整合了包括交通限速标识识别（TSR）+交通拥堵驾驶辅助（TJA）+智能车道保持辅助（LKA）+智能跟车（ICA）在内的一系列核心功能，所以其自动驾驶区间已经扩展为全速域范围，在车队跟车行驶堵车时可以用，高速行驶时也可以用，并且车道保持得很稳，主动控制的刹车和油门也非常平顺。