车主曲先生表示其车辆是于2022年2月份购买，目前已经行驶3万多公里。用车1年多时间，他发现车辆所搭载的DCT双离合器变速箱的顿挫感非常强烈，在标准模式下平稳加速时，车辆转速升高，但车速不提升，变速箱换挡迟滞，2-3秒后车辆才突然窜出去，严重影响了驾驶体验。曲先生进一步称，此前变速箱在4S店更新程序后有所好转，但现在问题又重现。
中国网记者通过查询国内相关投诉平台及论坛后发现，捷途X70 PLUS的双离合器变速箱顿挫、换挡迟滞的投诉较为常见，也招致了车主们的抱怨。
不仅如此，捷途X70 PLUS倒车影像黑屏、语音唤醒不灵敏等问题也是车主们集中投诉的重灾区，而曲先生的车辆也遭遇同样问题。“4S店让我再回店里，现在小问题太多了，希望能维修好，不要让我动不动就跑4S店。”曲先生要求称。作为一家传统的造车企业，从中不难看出捷途在智能座舱、软件打造等方面的短板，这或也将是未来捷途在智能化领域亟待补足的重要“功课”。中国网汽车记者也将投诉问题反馈给了厂家和客服，但至截稿日均未收到回复。
“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益作出积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“”进行投诉。
此外，据捷途的官方信息显示，截至9月21日捷途2023年累计销量已达18.4万辆，同比增长67.4%，提前超过2022年18万辆的年销量。然而，捷途销量大涨背后的危机并没有解除。捷途目前销售主力车型依旧是捷途X70系列，可见其销量的增长并不是依靠国内时下大热的新能源汽车，而是传统燃油车，其首款插混车型捷途大圣i-DM的表现仍较为低迷。为此，捷途方面表示未来将打造一个以混动为主的新能源品牌子系列。不仅如此，凭借着超高性价比取胜的捷途X70系列，在变速箱、车机等方面遭遇的投诉，也给其销量前景埋下隐忧。
