驾乘方面，SOA架构采用阿克曼率达到42.3%的双球销麦弗逊悬架设计，提升车身动态稳定性及可靠性。后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，提升了车辆承载性能。CDC连续可变阻尼减震器与空簧组合，则进一步提升了驾乘的舒适性。此外，SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，可以使车辆在操稳性、安全性、NVH方面上限达到顶级豪华车水准。
性能和续航方面，SOA架构采用高性能永磁同步电驱系统，可实现前驱、后驱及四驱布局，最快百公里加速时间小于5秒。纯电续航方面，架构车型将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，电池容量范围为73-120kWh，纯电续航里程超过600km。充电方面，快充电池电量从10%充至80%需要30分钟，10分钟可实现200km补能续航。SOA架构还配有热管理系统，包括直接式热泵、26种多阀门传感器模式、电机热回收、3区座舱气温调节、后暖空调，在零下10度相比无热泵提升12%能量效率，在零上10度提升16.5%能量效率。
智能座舱方面，SOA架构由芯片到云端，为未来移动空间打造专属的全新智能系统——L.OS。L.OS的E/E架构，可灵活匹配不同的感知硬件及控制算力，支持L2-L4多种自动驾驶技术方案。超算平台算力1000+tops，可支持全场景，全天候，全冗余的自动驾驶方案。