展车搭载的是满足国六排放标准的福康F4.5NS6B220柴油发动机，该发动机为无EGR设计。无EGR设计的优势就在于，在一定程度上减少了发动机的体积和重量，为整车轻量化贡献了不少。同时，还可以降低发动机故障率，提高发动机的散热性能。配合一体化后处理系统，还能减小系统的体积，对于车身空间和自重都起到了优化作用。此外，该发动机的燃油经济性可圈可点，仅以此次奥铃勒芒赛为例，中卡组比赛车型就是康机版大黄蜂，冠军赛手泮金龙的百公里油耗成绩仅为：10.45升。
青特后桥及小八挡法士特变速箱
如今高效物流市场普遍认可大马力小速比动力配置，原因何在？时效高，跑得快。众所周知，要想汽车跑得快，需要发动机大马力和后桥小速比，而后桥速比小了则必须要有大扭矩、大马力的发动机来支撑，这一点奥铃大黄蜂做到了。其有三款动力产品供用户选择，跑短途可选220马力/820N.m福田康明斯和230马力/850N.m云内柴油发动机；跑长途可选245马力/850N.m玉柴六缸柴油发动机。这几款发动机与法士特小八挡变速箱配合，都属于完美组合，动力可以满足各种用车工况。展车后桥采用4.111速比的HW6K6XP5潍坊青特车桥，该车桥速比小，传动效率高。当然了，用户也可以根据自己的需要，选配汉德车桥，汉德车桥同样是以小速比与康明斯发动机搭配的车桥，产品口碑极佳。与康明斯发动机和法士特变速箱组合属于业内普遍认可的中卡黄金动力。车是不是跑得快需要用事实说话，有寿光绿通用户曾驾驶大黄蜂做过实路测试，从寿光到北京，大黄蜂比竞品车型可节省半个小时的舟车劳顿。
长续航600升大油箱
长途车型配备600升大油箱，加满油续航里程可轻松达到3000km，可节省许多途中加油时间，既提高了运输效率，又可避免途中加到劣质油品的问题。此外，大黄蜂标配真空轮胎，真空胎既安全又轻便，减少滚动阻力，有效实现节油。