奥铃大黄蜂搭载的是一款8挡变速箱，绵密的齿比使车辆换挡后发动机转速差更小，车辆不会有明显顿挫的感觉，驾乘舒适性更好。此外，每次换挡后，发动机转速都处于最大扭矩范围内，车辆提速更直接，加速性能更好，不会有发动机动力明显减弱的感觉，开起来更加省心省力。
在如此极端的路况下，奥铃大黄蜂尚且能给我们足够的信心，那如果是在平原道路上，不用说大黄蜂的动力将会更加充足，起步、超车、提速一定是得心应手的，可以说是高速公路有速度，低速起步有力气。
制动出色轻松应对珠峰公路长下坡
在珠峰公路这段百公里高原山区弯道上，大黄蜂面临着上下山口各几十公里的急转弯路。在下山时，大黄蜂刹车属于“随叫随到”的那种，轻点刹车，车辆便会有明显的减速，这都得益于奥铃大黄蜂出色的制动系统，即便是没有安装淋水，珠峰公路这几十公里的下坡急转弯道也不在话下。
高原山区驾驶小哥多采用发动机制动、变速箱降挡等辅助制动来控制车速，刹车踩的较少，当然为了保证行车安全，面对珠峰公路这段长下坡，有时候也需要行车制动一起工作，这里也提醒卡友们，在山区行车一定要注意行车制动与辅助制动的结合使用。
