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哈弗初恋座椅-气门-油门

哈弗初恋座椅_气门_油门

摘要来自:《最中意的TA 试驾2021款哈弗初恋大四版》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《最中意的TA 试驾2021款哈弗初恋大四版》的片段:

在舒适性配置上,搭载的全景天窗为车内带来更佳的采光效果。车内座椅采用了真皮包裹,整体乘坐较为舒适,柔软度以及支撑性均值得肯定。同时前排座椅还支持三档加热功能。8.6英寸抬头显示也可提供限速信息,当前车速以及巡航状态等信息,并且它还能与液晶仪表盘和12.3英寸中控屏进行联动,增加了车内的科技感。

值得一提的是,车主进入车内后,摄像头会采集面部信息,同时还可以通过驾驶人的人脸以及声纹数据,来完成对应驾驶者的确认,该系统最多可以支持6个面部ID的存储。另外,面部识别系统还可以对驾驶员的面部表情进行捕捉,判断驾驶员的即时情绪状态和其他面部信息,进行相应的信息推送或提示,保证行车安全。

动力:驾驶舒适 提速线性


动力上,搭载了型号为GW4G15K的1.5T涡轮增压发动机,该发动机具有VVT连续可变气门正时技术,可以根据发动机的工作状态控制气门的开启/关闭时间,达到最优燃烧效率。参数上,该发动机最大功率为110kW,最大扭矩为220N·m,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

起步时,整体感觉较为沉稳,动力输出非常线性。当发动机转速达到2000转速时,发动机的扭矩便会全部爆发出来,深踩油门后可以给人较强的推背感。中段加速时,发动机动力同样充沛,动力释放并不突兀。

7速双离合变速箱的表现令人满意,整个起步以及加速过程中没有任何顿挫感,如果你在行驶中突然加速的话,变速箱并不急于换挡,而是把转速稍稍拉高以后再进行降挡动作。

此外还支持标准、运动、经济以及雪地等多种驾驶模式,在运动模式下,发动机转速得到明显增高,且换挡动作会有些许延迟,踩下油门后,动力响应较为灵敏,推背感相对比标准模式更加强烈。而在经济模式下,整车驾驶感受较为慵懒且油门较为轻盈,起步后该车并不急于提速。

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