首先来看哈弗初恋的动力配备，其主销车型采用1.5T+7DCT的黄金动力组合，zui大功率为110kW（150马力）/5500-6000rpm，峰值扭矩可达220N·m/2000-4400rpm。如此参数表现，已经可以说超越了绝大部分同排量的竞品车型，再加上工程师对发动机和变速箱的系统标定进行了深度融合，也让哈弗初恋在保障动力输出的同时，实现了更轻的重量、更迅捷的响应。
同时，哈弗品牌征战SUV多年，对哈弗初恋的底盘也进行了专业细致的调校，让其拥有了优秀的驾控表现。在此前的试驾体验中，哈弗初恋扎实出色的底盘表现，也成为了口碑发酵的催化剂，无论是过弯时的支撑性，还是对路面坑洼的过滤，哈弗初恋都给驾乘人员带来了极佳的用车体验。
油耗因人而异，但“初恋”可以是经济适用型
而且令人啧啧称赞的是，作为柠檬平台的第三款SUV车型，哈弗初恋也拥有轻量化、节能化的产品特性。其搭载的1.5T发动机应用了不少当前顶尖的先进技术，可谓“干货”满满。
包括电控废气涡轮增压技术、VVT连续可变正时气门、双顶置凸轮轴、高滚流比气道+多孔喷油器等一系列“黑科技”，都被哈弗“不讲武德”地塞到了这台1.5T发动机里面，这也让哈弗初恋尽可能兼顾到动力、平顺、静音与燃油经济性。